开过大众高尔夫，再提丰田雷凌，对比差距，车主：差距明显

开过大众高尔夫，再提丰田雷凌，对比差距，车主：差距明显 每日车讯速递 发布时间：2021-01-09 13:15 汽车市场就如一个战场，不是你死就是我活，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“无框车门领头羊”奥迪A5，获得无数车友举手称赞。“小保时捷”众泰SR9，俨然成为成功人士的标配座驾。当汽车品牌推陈出新之时，成功的汽车除了需要享有极高的性价比以外，更要明晰自身的价值定位。正如高尔夫和雷凌。今天我们有请到丰田雷凌的驾驶者小陈，他之前有一辆大众高尔夫，前段时间，他又换了丰田雷凌，，现在开了5个月，总共5500公里，丰田雷凌到底比不比大众高尔夫好？与大众高尔夫的主要差距在哪里？请让驾驶者给我们全面剖析！ 先开高尔夫外表：颜值也是买这车的原因之一，简单，好看。而且是自动调整灯光高度，不至于对对面来车造成影响，设计没地说，大众高尔夫r既视感，战斗气息扑面而来，车漆也很厚，特别是我感觉门打开的角度比一般的车大许多。喜欢大众高尔夫这种平整简洁的内饰格调，不喜欢花哨夸张的那种类型。材质上面有提高，唯一一个usb接口设计不太合理，整个多媒体控制台都是偏向驾驶人的方向，设计的很合理，车上放了许多活性炭，也没闻见什么异味。 这么小的车我觉得只有本田能做出魔术空间吧。储物空间一般般，算不上中规中矩，略少，同级车是不是都这样，2，后一排基本上放弃，不管后备箱放东西还是前后排空间只能说两个人绝对够用。舒适性个人觉得挺好。不过隔音可就不行了，特别是这个韩泰的胎噪，悬挂偏硬，因为不是独悬的关系，过个坑洼道路，会听见后边噔蹬两声，座位的包裹行很强，织物座位摩擦力很好。 随叫随到，游刃有余，动力贮备很足。踩深点油门，车立马就像卯足了劲一样，真像小豹子啊，推背感满满的，这没地说，车体减重，马力大，扭矩强，城市里够用，80码之内s档提速有推背感，后段动力欠缺。还可以，挺好驾驶的。过减速带比CRV强，比不上GLC，转弯指向精确，方向盘指向精准，驾驶绝对OK，路感很清晰，刹车很稳，有力、有信心。 再开雷凌颜值：外表是决定我买这车的首要原因。饱满顺畅的车身线条，让整个车辆动感十足，丰田雷凌车灯设计，囧囧有神，感觉像鹰的眼睛，个人不太喜欢运动型的轮胎，轮子脏的话，比较难洗。我觉得内饰在设计上蛮合我心意。我挺喜欢它的10英寸大屏幕的，科技感很强，操作也方便，织物座位舒适性更强，透气冬天不凉夏天也不闷，值得一提的是，新车异味不算大，多通风一下就好了。 在我日常使用中，丰田雷凌的空间表现绝对是杠杠。车内储物格子位置比较人性化，随手可取可放，后座的空间也不拥挤，朋友将近180斤的体格坐后面，用他话讲，“不憋屈”，车尾箱只能说中规中矩，我也感觉装不下什么太多的东西。远途行驶时能提供一个很好的舒适度。底盘结实，独立悬挂让丰田雷凌面对恶劣路段，也能平稳通过，空调挺好用，以后天气凉了，空调也该利用起来了，包围性强，坐起来的舒适度还是比较高，腿部长度也给刚刚合适。 日后结婚了继续做家用代步这个动力也是足够的。一开始我着实也担心过，它1.2T的动力会不会不够，但只要原意给油，还是有信心的享有不错的动力输出，虽然偶尔回老家，跑高速会感觉动力不足。操控不错，起步舒服。按钮排列的整整齐齐，开车的时候用着特别方便，我觉得它的方向盘触感很棒，低速轻巧，制动距离很短，有点恍人，也能能是我开的快。结语:大众高尔夫：选高尔夫的老铁们，外观当然都是喜欢的，不懂什么是操控，但车小市区好掉头停车。丰田雷凌：舒适性还是挺不错的啊，整个车的动力都显得过于温柔和平和了。我给大众高尔夫 85分，丰田雷凌 93分，丰田雷凌是一款适合我的车，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。虽然整体来说和大众高尔夫实力相当，但是最后我还是决定换丰田雷凌。现在很多人在开丰田雷凌，群众的眼光是雪亮的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。经过驾驶，我心情可以用四个字形容：平分秋色！那么，开过大众高尔夫，再提丰田雷凌，对比差距，车主：差距明显。大家持何种态度呢？  0

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